④物流情報（その他）

大型車・中型車のトラックにもオートマティック車限定免許導入

2024.04.19

大型車にもオートマティック車導入
運送協会の人手不足に対応するため、道路交通法の施行規則を改正して、トラック等の大型車・中型車についても普通車と同じようにオートマティック（以下オートマ）車限定の免許で運転できる新しい制度が導入されます。今後、警察庁では走行実験などを通じて安全性に問題がないことを確認したうえで２０２６年以降に実施される予定です。

１．現在の運転免許制度

自動車運転免許の種類
２００７年（平成１９年）以前に普通免許を取得された方は、車両総重量８トンまでの車を運転することができます。これは、最大積載量が４トンのいわゆる４トントラックまでは普通免許で運転することができ、それ以上の最大積載量が１０トンのいわゆる１０トントラックやトレーラーを運転する際には、大型免許やけん引免許を取得しなければならないというルールでした。これが、２００７年（平成１９年）の道路交通法改正により車両総重量が５トンを超えるトラックについては、２０歳以上で普通免許取得後２年以上経過した者が取得できる中型免許を取得しないと運転ができないようになりました。これにより、４トントラックと呼ばれる車両は中型免許取得者のみが運転できるようになっています。例外的に２００７年（平成１９年）以前の普通免許取得者は免許証の条件等の欄に中型車は中型車（８ｔ）に限ると条件が付されて普通免許でも４トン車を運転することができます。
２度目の２０１７年（平成２９年）の道路交通法改正では、新たに準中型免許ができ、車両総重量３．５トン以上の車が普通免許で運転することができなくなりました。いわゆる２トントラックと呼ばれる車両がこの準中型免許に相当する領域であり、普通免許所持者では、ハイエースなどの１トン車を除きトラックと呼ばれる車両を運転できなくなっています。

物流２０２４年問題②

２．２０２４年問題への対応

運送業界では、２０２４年４月からドライバーの時間外労働の上限規制が導入され、今後人手不足が深刻化すると言われています。ドライバーの人体確保のためにマニュアル免許よりもオートマ限定免許の導入をしてほしいと言う運送業界の要望を受けて今回の決定となりました。

オートマ車増える

３．トラックやバスにもオートマ車が増えている

日本自動車工業会の資料によると、２０２２年にトラック・バスの運送事業者が保有する車両の約３４％がオートマ車でした。２０２３年に販売された大型バスの約９割がオートマ車、大型トラックの約７割がオートマ車になっています。今後も運送事業者の多くがオートマ車の保有を増やす意向であると回答しています。

自動車学校費用を負担

４．運送事業者の現状

現在の免許制度では、オートマ限定普通免許では、車両総重量３．５トン未満、最大積載量２トン未満の車両に限定して運転することができます。いわゆる２トントラック以上は運転することができません。この為、オートマ限定普通免許を所持している方が準中型や中型、大型免許を取得することをためらって、トラックドライバーのなり手が少なくなっています。普通免許しか取得していない方が入社すると、運送事業者が自動車学校への通学費用を払って取得させていますが、これらの免許取得費用が運送事業者の大きな負担になっています。

女性ドライバ―活躍期待

５．今後女性ドライバーの活躍が期待される

全日本トラック協会が発行している日本のトラック輸送産業現状と課題２０２３によりますと、道路貨物運送業の就業者数は令和４年度で男性１６０万人に対し、女性が４１万人と約２０％を占めています。ただし、ドライバーに限定すると男性８３万人に対し、女性が３万人と約３％しかいないのが現状です。今後オートマ限定免許で大型トラックを運転できるようになれば、女性ドライバーがますます活躍できる業界になっていくのではないかと考えられます。合わせて２０２４年４月からの働き方改革で時間外労働も削減され、ますます働きやすい業界になってきます。

６．２０２６年以降に新たに導入される免許の一覧

2026年以降に導入される新たな免許

７．お知らせ

お知らせ③
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