サイトマップ
①物流情報（貨物運送）
- 大型台風が接近してきた際の輸送可否の判断
- 保護中: 【会員限定】整備管理補助者を選任しましょう
- 【運送業専門の行政書士監修】軽貨物運送を始めるにあたっての１４の注意事項
- 保護中: 【会員限定】令和６年トラック標準的な運賃の解説及び記載方法・届出方法
- 【新しいライドシェア？】改革される自家用有償旅客運送制度
- 保護中: 【会員限定】２０２４年４月からの貨物自動車運送事業法・物流総合効率化法の改正
- 軽貨物ドライバーは要注意・２０２４年の貨物自動車運送事業法の改正による安全管理者選任義務付け
- 2024年にＧマークを取得したい事業者の方へ
- 年末年始の輸送等に関する安全総点検
- 冬場に増加するタイヤ脱落事故
- 繁忙期でトラックが足りないときの緊急的対応
- 運送業許可に必要な役員法令試験
- 運送業に必要な整備管理者とは
- トラックの待機料金の目安は？いくら払えばいいのか？
- 軽乗用車（５ナンバー車）でアマゾンフレックスを始める
- アマゾンのCX・MX・RX
- トラックへの昇降設備設置義務化
- 軽貨物ドライバーを始めるならアマゾンフレックスか？クロネコヤマト軽貨物フランチャイズか？
- トラックドライバーのヘルメット着用義務化
- 大阪でアマゾンフレックスを始めるには（大阪住之江・堺・枚方・尼崎）
- 台風時の輸送中止判断の目安
- テールゲートリフターの荷役作業の特別教育義務化
- 原付２種とは
- 運転記録証明書の提出
- 軽貨物車両自由化その後
- 休憩と休息の違いについて
- 白ナンバーの事業用トラック
- 荷主配慮義務・荷主勧告制度（令和元年貨物自動車運送事業法の改正）
- 「運賃」・「料金」の収受ルールの変更（標準貨物自動車運送約款の改正）
- 改善基準告示２０２４
- 軽貨物車両自由化（Ｑ＆Ａ）
- 軽貨物車両自由化（2022年10月開始）
- 駐車場・営業所の賃借契約時の注意点（貸す側が所有者でない場合）
- 「水屋」という用語を使わずに「利用運送」で統一します
- 駐車場・営業所の賃借契約
- Ｇマーク（貨物自動車運送事業安全性評価制度）
- 標準貨物自動車運送約款
- 特殊車両通行許可
- 荷主との運送契約・料金の決め方
- 運賃・料金の収受ルール変更について
- 運送業申請から開業までの流れ
- 産業廃棄物収集運搬
- 2022年4月から特殊車両通行許可申請方法が大きく変わります
- 運送業許可要件
- 軽自動車検査協会
- 貨物利用運送事業
- 貨物自動車運送事業（実運送）
- 貨物軽自動車運送事業（軽黒ナンバー）
②物流情報（倉庫）
- 冷蔵倉庫の温度帯区分の変更
- 営業倉庫にすると安くなる事業所税とは
- 倉庫業に必要な倉庫管理主任者とは
- 冷凍倉庫・冷蔵倉庫
- 寄託倉庫保管料金の３期制
- 寄託と倉庫賃貸借の違い（倉庫業の登録が必要な場合）
- 営業倉庫の基準適合確認制度
- 営業倉庫の登録を受けている倉庫数
- 営業倉庫としての登録を受けているかの確認
- トランクルーム
- 危険品倉庫
- １～３類倉庫
- 倉庫業の登録が必要でない場合
③物流情報（コンプライアンス）
- 保護中: 【会員限定】１日の拘束時間の条件を超えてしまう場合の対応
- いよいよ実現！ 乗務前自動点呼
- 大阪府中小企業団体中央会が発行する冊子に【物流業界２０２４年問題】を寄稿しました
- 自動車運転業の残業規制が本日（２０２４年４月１日）からスタートしました
- 【経営への影響大か！？】荷主企業が対策すべき物流業界2024年問題
- トラックＧメン ２社に対して初の是正勧告
- 軽貨物ドライバーの安全対策・労働環境の保護
- トラックＧメン集中監視月間
- 物流特殊指定書面調査の提出は完了していますか？
- トラックの荷待ち時間が解消されない理由
- トラックＧメン躍動
- 物流革新緊急パッケージ
- 令和５年度 公正取引委員会からの物流特殊指定書面調査
- トラックＧメンの人員体制
- トラックＧメン緊急相談窓口開設
- トラックＧメン創設
- 令和４年度物流特殊指定書面調査の結果を公表
- 物流２０２４年問題は何の法律（法令）のどこに書いてあるか
- 物流革新に向けた政策パッケージ
- 物流特殊指定事例集
- 物流２０２４年問題の施行日・内容・罰則一覧表
- ６０時間を超える時間外労働割増賃金
- 物流２０２４年問題の罰則を考察
- ２０２３年問題とは
- 運送業2024年問題 ドライバーの残業規制でどれくらいコストがアップするか
- 運送業2024年問題 ドライバーの残業規制への対応
④物流情報（その他）
- 運行管理者試験 直前の効果的な勉強法
- ベテラン封印マンが現場に持参する出張封印７つ道具
- 大型車・中型車のトラックにもオートマティック車限定免許導入
- アマゾン無料配送適用の購入金額が2000円から3500円に変更
- 青ナンバー車ってご存じですか
- 軽自動車の車庫届出は即日交付してもらえない（大阪市の場合）
- 支払総額＝車両価格＋諸費用
- 自動車の希望ナンバー制度
- 車検ステッカー貼付位置変更
- 日野自動車と三菱ふそうの経営統合
- ドローン飛行許可（※注意）
⑤コラム
- 【コラム】運送業界を悩ます「合成の誤謬」
- 【コラム】沖縄でかつて存在した荷主同乗制度
- 【コラム】香港の自動車ナンバープレート事情（写真付き）
- 【コラム】香港からマカオへバスで行く港珠澳大橋（HZM Bridge）完全ガイド（写真付き）
- 【コラム】翔んで埼玉で一躍全国区になった滋賀県のとび太くん
- 【コラム】高速道路深夜割引料金の拡大
- 【コラム】いすゞ自動車 普通免許で運転できるトラック発売
- 【コラム】内気循環・外気導入
- 【コラム】ライドシェア解禁に反対が５５％
- 【コラム】相乗り集合場所の駐車場に対策
- 【コラム】送料無料に対する国の対応・新経済連盟の対応
- 【コラム】軽貨物ドライバーも労働安全衛生法の保護対象へ
- 【コラム】リニア中央新幹線にかける熱い思い
- 【コラム】名古屋港サイバー攻撃今後の課題
- 【コラム】後部座席シートベルト着用義務
- 【コラム】日本郵政と楽天の提携その後
- 【コラム】ヤマトと日本郵便が提携 メール便など配送一本化
- 【コラム】送料無料の表示をやめてほしい
- 【コラム】スキマバイトに倉庫業務？
- 【コラム】完全自動運転を見据えた次世代の倉庫
- 【コラム】返納されない仮ナンバープレート
- 【コラム】大阪府のタクシー９割が６月から「５５割」廃止へ
- 【コラム】残業しても収入全体は増えない トラックドライバーの複雑な賃金制度
- 【コラム】荷待ち・荷役作業等時間原則２時間以内ル－ル
- 【コラム】軽貨物ドライバーは時間外労働年間上限９６０時間の規制対象外？
- 【コラム】物流２０２４年問題の救世主となるか
- 【コラム】倉庫業の許認可取得は難しい
- 【コラム】２０２４年問題は宅配の問題ではない
- 【コラム】再配達削減ＰＲ月間
- 【コラム】全日空1983臨時便シンガポール発モザンビーク行き
- 【コラム】翌日配送がなくなる
- 【コラム】我が国の物流の革新に関する関係閣僚会議
⑥お知らせ
- 事務所移転しました
- 2024年お盆休業のお知らせ
- 令和６年９月に大阪市北区に事務所移転します
- テスト②
- 2024年7月ｰ9月の整備管理者選任前研修の日程（大阪運輸支局）
- 令和６年度第１回運行管理者試験の申込みがまもなく始まります
- 運送業向けコンサルティングを行うロジジャパン株式会社を設立しました
- お問い合わせがＬＩＮＥでできるようになりました
- 令和５年度第２回運行管理者試験合格発表
- お急ぎください！燃料高騰対策支援金の締め切りが２月１６日です
- 運送事業者の皆様！燃料高騰対策支援金の申請はお済ですか
- 年末年始休業のお知らせ
- 2024年1月ｰ3月の整備管理者選任前研修の日程（大阪運輸支局）
- ロジスティクス・貿易・物流用語集の収録語数が２３００語を突破しました
- 令和５年度第２回運行管理者試験の申込みが始まりました
- 整備管理者選任前研修・整備管理者整備後研修
- ロジスティクス・貿易・物流用語集の収録語数が２２００語を突破しました
- 運行管理者の資格を保有しています
- ロジスティクス・貿易・物流用語集の収録語数が２１００語を突破しました
- 【配達人生】に当事務所が紹介されました
- 令和５年度 第１回運行管理者試験 合格おめでとうございます
- ロジスティクス・貿易・物流用語集の収録語数が２０００語を突破しました
- ロジスティクス・貿易・物流用語集の収録語数が１９００語を突破しました
- ロジスティクス・貿易・物流用語集の収録語数が１８００語を突破しました
- 令和５年度第１回運行管理者試験の申込みが始まりました
- ロジスティクス・貿易・物流用語集の収録語数が1700語を突破しました
- 知人の出版本を紹介します
- PayPayでのお支払いができるようになりました
- 令和５年度第１回運行管理者試験の日程が決まりました
- ２０２３年ゴールデンウイークの休業のお知らせ
- 適格請求書発行事業者の登録が完了しました
- ランディングページができました
- 運送費計算システムを公開しています
- ロジスティクス・貿易・物流用語集のホームページに1600語以上収録しています
- SMBCｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞ Netpress2196号に「2024年問題」が掲載されました
- 「英語のできる法律家」として金融庁のホームページに登録されました
- 令和４年度第１回運行管理者試験の締切が７月１３日（水）です
- ロジスティクス・貿易・物流用語集のホームページができました
- 日本実業出版社の月刊誌「企業実務」に寄稿しました
- 物流業界の２０２４年問題に向けて早めに取り組みたい施策とは
- 国土交通省が標準的な運賃のアンケートを行っています
- 公正取引委員会より物流事業者宛に「荷主との取引に関する調査」がされています（物流特殊指定）
- 令和３年度第２回運行管理者試験の締切が１月１９日（水）です
- 不当要求防止責任者講習を受講しました
- ＴＯＥＩＣの点数
- 物流特殊指定違反事例集を公開しています。
- 物流特殊指定ガイドマニュアルを公開しています
- 運送業コンプライアンスガイドマニュアルを公開しています
- 倉庫業開業ガイドマニュアルを公開しています
- 利用運送開業ガイドマニュアルを公開しています
- 運送業開業マニュアルを公開しています
- 運送業開業ガイドはこちらのサイトに移行しています
- 軽貨物専用ホームページができました
- 胡蝶蘭をいただきました
- 自己紹介
- はじめまして、行政書士の楠本浩一です。
⑧ハイヤー・タクシー
- 都市型ハイヤーで関西国際空港へ乗り入れる際の注意点
- 保護中: 【会員限定】都市型ハイヤーは５台で始めるべきか１０台で始めるべきか
- タクシー・都市型ハイヤー・その他ハイヤーの違い
- 外国人観光客が急増し都市型ハイヤーの需要が高まっています
- 在关西国际机场接送外国游客开出租车
- 随着外国游客数量的快速增长对 城市出租汽车（Toshigata Hire) 的需求不断增
- 大阪府出租车业务新许可证
- 大阪出租车（Taxi）许可证和城市出租汽车（Toshigata Hire）许可证
- 我无法获得新的出租车许可证。 获取新的城市出租汽车许可证！
- 関西国際空港で外国人観光客を送迎できるタクシー事業を開業しよう
- タクシードライバーの地理試験が廃止になりました
- ２０２４年４月から開始されたライドシェアの現状
- 陣痛タクシー
- 都市型ハイヤー 駐車場（車庫）要件が大幅に緩和されました
- 都市型ハイヤー 駐車場（車庫）・営業所の賃借要件緩和
- 介護タクシー許可要件の緩和（近畿運輸局管轄）
- タクシードライバーの地理試験
- 大阪府下では個人タクシーの新規許可がとれない
- 大阪でのタクシー許可・ハイヤー許可
- タクシーの新規許可がとれない。都市型ハイヤーの新規許可をとろう！
- 大阪府のタクシー事業新規許可について
⑨貸切バス・観光バス
⑩補助金関連情報
- 令和５年度第２回大阪府テイクオフ補助金の申請が始まりました
- 【2023年10月現在】大阪府テイクオフ補助金（令和５年度第２回）
- 大阪府内トラック運送事業者 燃料高騰対策支援金の申請受付が始まっています
- 【補助金】令和５年度環境対応車導入促進助成事業
- 【補助金】物流脱炭素化促進事業
固定ページ
- 物流業界経験２０年以上の専門行政書士
- 取扱業務一覧
- 事務所のご案内
- お問い合わせ
- お手続きの流れ
- 運送業開業マニュアル
- 利用運送開業マニュアル
- 倉庫業開業マニュアル
- 運送業コンプライアンスマニュアル（物流２０２４年問題対応）
- 物流特殊指定マニュアル
- 大阪で運送業許可を取得するまでの流れとは？許可が必要な場合や許可の要件も解説！
- 大阪で倉庫業登録（許可）を取得する流れをわかりやすく解説
- 【貸切バス新規許可】大阪で貸切バス（観光バス・送迎バス・ロケバス）事業の許可を受けるまでの流れとは？許可の要件も解説！
- 【貸切バス更新】大阪で貸切バス（観光バス・送迎バス・ロケバス）事業の更新を受けるための方法を徹底解説！
- 特定信書便事業許可
- Ｇマーク（貨物自動車運送事業安全性評価制度）取得マニュアル
- 大阪で軽貨物の開業をお考えの方へ
- トラックＧメン対応支援窓口を開設しました
- 【70,000円】なにわナンバー回送運行許可（ﾃﾞｨｰﾗｰﾅﾝﾊﾞｰ取得）
- 【70,000円】ﾃﾞｨｰﾗｰﾅﾝﾊﾞｰ取得『大阪ナンバーの回送運行許可』
- ロジジャパン株式会社
- プライバシーポリシー
- サイトマップ
- 運送費計算システム
